Takip Edin
#

Proje Taşıma Lojistiği

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde Aydın Vinç Farkı

Abone Ol 

Yayınlanma tarihi

-

Cengiz İnşaat’ın yapımını üstlendiği Kuzey Marmara Otoyolu Aydın Vinç’in yoğun ve üstün çalışma temposu sayesinde 4ay erken teslim edildi. Konuya ilişkin Aydın Vinç Genel Müdürü Bekir Aydın, okuyucularımız için özel açıklamalarda bulundu.

“Cengiz inşaatın yapımını üstlendiği Kuzey Marmara Otoyolunun Viyadük Tabliyelerini dökmek için yurtdışından getirmiş olduğu MSS Viyadük kalıbıyla Kuzey Marmara Otoyolunun gidiş istikametinin betonlama işlemini tamamladı ancak gidiş yolunun imalatına devam edebilmeleri için 600ton ağırlığında, 68metre uzunluğunda ve 18m genişliğindeki devasa boyutlardaki MSS Viyadük Kalıbının daha önce olduğu gibi vinçle parça parça demontaj edip karşı gidiş yolu istikametine tek tek taşıyıp yine vinçle montaj etmek gerekiyordu.” diyen Aydın Vinç Genel Müdürü Bekir Aydın şöyle devam etti: ” Biz Aydın Vinç olarak MSS Viyadük kalıbının 600ton tek parça olarak istenilen şekilde taşıyabileceğimizi bu şekilde ciddi avantaj sağlayacağımızı söyledik. Bunun üzerine sahada titiz bir şekilde keşifler yaptık. Bu operasyonda parçanın 68metre uzunluğu kalıbın alt tabanının %4 eğimli-kavisli düz olmayan 600ton yükü taşıyacak şekilde çelik alaşımlı sehpa beslemelerinin gerekli olması zeminin gevşekliği ve bu operasyonun yağışlı kış ayında yapılması operasyonun yapılmasını zorlaştırıyordu. Ancak Aydın Vinç daha önceki başarmış olduğu zorlu işlerde olduğu gibi operasyonun hatasız uygulanması için gerekli mühendislik hesaplamalar parçanın alt taban basar kısmındaki %4 kavisli eğimin basacağı özel çelik alaşımlı sehpaların 600tonu taşıyacak şekilde beslenmesi ve zemin sertliğinin dolgu ve betonlamasının yapılması ve hepsinden önemlisi çok dar alanda 600ton MSS kalıbının 180derece döndürülüp istenilen gidiş istikametine 30metre yürütülüp merkezlenerek indirilmesi ile ilgili hesaplamalar hassasiyetle yapılarak proje halinde getirilmiştir. Aydın Vinç mühendislik departmanında bilgisayar ortamında ilgili çizimleri ve hesaplamaları yaparak gerek AutoCad ortamında gerekse hareketli simülasyon ve aks başına düşen yük dağılımları bilgisayar ortamında kontrollerini yaparak SPMT’lerin geleceği noktaları, ara mesafeleri ve dönüş açılarını titizlikle tespit etmiştir ve müşteriye sunmuştur. Bu zorlu operasyon Cengiz İnşaat için çok önemli bir operasyondu. Zaman tasarrufu projenin erken bitirilmesi ve operasyon zorluğu alanın dar olması hava şartlarının yağışlı oluşu da düşünülürse biran evvel işe başlanmalıydı. Aydın Vinç müşterinin onayıyla operasyona titizlikle başladı. MSS Viyadük kalıbının altına 2adet 12aks Goldhofer PST-SL nakliye ekipmanıyla SPMT ile girildi. Yan yana 2x12aks SPMT senkronize kablosuz kumanda ile yürütülerek 2parça MSS kalıbı birleştirildi. Tek parça 600ton haline getirildi. 2adet 12aks SPMT modülü MSS Viyadük kalıbının altına yürütüldü. SPMT’lerin direksiyonlama dönüş açıları 39derece olarak ayarlandı 2adet modül zıt yönlü istikamette senkronize olarak 180derece döndürülerek harekete başladıkları noktaya geldiklerinde parça 180derece dönüşünü tamamlamış oldu, 30metre ileriye yürütülerek Kuzey Marmara Otoyolunun geri dönüş istikametine getirilerek SPMT’lerle istenilen şekilde indirildi. Aydın Vinç yapmış olduğu bu nakliye operasyonuyla Türkiye de ilk ve Dünyada örneğine nadir rastlanacak bir taşıma işini de başarılı bir şekilde gerçekleştirmiş oldu.”

Aydın yapılan işlem hakkında şu ayrıntıları da dile getirdi: “Cengiz İnşaat Kuzey Marmara Otoyolunun Viyadük betonlama işlerini 8ay sonra bitirdikten sonra yani 600ton ağırlığındaki 68metre uzunluğunda ve 18metre genişliğindeki devasa MSS Viyadük kalıbının en son betonlamasını bitirmiş olduğu 22metre yükseklikteki yerinden sökülüp indirilmesi gerekiyordu, 600ton ağırlığında 68metre uzunluğunda 18metre genişliğinde ve 9metre yükseklikteki devasa MSS Viyadük kalıbının hem %4eğimli olarak 22metre yükseklikten indirilmesi hemde bulunduğu çalışma alanının kısıtlı oluşu nedeniyle zemine indirilmesi çok zor daha önce denenmemiş spesifik bir operasyondu. Birlikte yapmış olduğumuz toplantılarda Viyadüğün üstünden kalıbın küçük vinçlerle parça parça sökülmesi düşünüldü. Uzun zaman alacağından dolayı vazgeçildi. Viyadük üzerinden 700tonluk birkaç vinçle sökülebilirliği hesaplandı ancak viyadük zeminin bu kadar ağırlığı taşımayacağını bu şekilde riskli olacağıyla ilgili hesaplamalarımızı yaptık. Bunun üzerine Dünyanın en emniyetli ve en güçlü kaldırma sistemi olan strandjack özel halatlı kaldırma sistemiyle bu işin en emniyetli ve güvenilir bir şekilde yapılabileceği müşterimize sunduk ve operasyonun nasıl yapılacağıyla ilgili kalıbın taşıması ve döndürülmesinde olduğu gibi mühendis departmanı ve teknik ekibimizle gerekli keşifler titizlikle yapılıp kaldırma noktalarına gelen yükler statik hesaplamalar, kaldırma kulaklarının dizaynı çelik takviyelerin atılması AutoCad çizimleri strandjack ekipmanında kullanılacak halat sayısı, kaldırılacak noktalara, kot farklarına göre strandjack ekipmanının kurulumu 600ton MSS Viyadük kalıbının askıya alınması 2gün 600ton yükle askıda beklemesi, altındaki ekipmanların vinçlerle sökümü ve strandjackle 22metre aşağıya indirilmesiyle ilgili projelerimizi müşteriye sunduk. Müşteri onayından sonra 1300ton kaldırma kapasiteli strandjack halatlı sistemimizin kurulumu için 4adet jackler daha önce AutoCad ortamında hazırlanan projeye göre her birinin kot yükseklikleri farklı olduğu için özel aparatlarla beslenerek her jack’in seviyelerinin kot farkı ayarlandı. Her birinin kot yüksekliklerinin farklı olmalarının sebebi hem boy(68metre uzunluk) hem de en(18m genişlik) %4eğimli olarak MSS Viyadük kalıbının durmasıdır. Jackler yerlerine konulduktan sonra 20×4=80adet 25metre strandjack halatları kesilmiştir. 80×25= 2000metre operasyonda kullanılmak üzere halatlar kesilmiştir. Strandjack halatlarının herbirinin kapasitesi 10.5tondur. 80×10.5=840ton kaldırma kapasitesine göre strandjack halatlı sistemimizin kurulumu tamamlanmıştır. 840-600= 240ton daha emniyetli olarak kurulmuştur. Strandjack bilgisayar kontrollü halatlı sistemimizin kurulumu tamamlandıktan sonra 600ton ağırlığında 68metre uzunluğunda, 18metre genişliğindeki MSS Viyadük kalıbı ilk önce 50cm yukarı kaldırıldı. MSS Viyadük kalıbının 4adet ayakları uygun vinçlerle birlikte alınarak yere indirildi. 2gün süren ayakların demontaj işleminden sonra bilgisayar kontrollü strandjack halatlı sistemimiz ile 600ton ağırlığındaki MSS Viyadük kalıbı 22metre yükseklikten eğimli olarak zemine indirildi.”

Dünyadaki en emniyetli ve en güçlü kaldırma ekipmanı olarak maksimum 1300ton kaldırma kapasiteli strandjack halatlı kaldırma sistemleriyle kaldırma operasyonunu yapmak için hazırlıklarını yaptıklarını dile getiren Aydın: “Bilgisayar kontrollü bu ekipmanla indirme operasyonu kaldırma operasyonuna göre çok daha hassas çalışan bir ekipman- manuel modda kullanımla ilgili ciddi tecrübe gerektiren bir ekipmandır. MSS Viyadük kalıbının ağırlık noktaları değişken olduğu için yük homojen yapıya sahip olmadığından, indirme işlemini manuel modda gerçekleştirmek zorunda kaldık. Bütün olumsuzluklara rağmen bu işimizi de başarılı bir şekilde tamamladık. Aydın Vinç Türkiye de bu zorlu operasyonu tamamlayarak bir ilke daha imza atmıştır ve Cengiz İnşaata 2ay zaman kazandırmıştır. Aydın Vinç gerek mühendislik departman hizmetiyle ve gerekse operasyon ekibiyle çalışma disiplini ve emniyetten ödün vermeden böyle zorlu projelerin kolayca üstesinden gelerek müşterilerine emsalsiz avantajlar sunmaktadır. Yaptıklarımız yapacaklarımızın teminatıdır. Aydın Vinç zor imkansız görünen işlerde farklı bakış açısı yöntem, uygulama şekli ve teknolojik ekipmanlarla böyle zor projelerde müşterilerine profesyonel hizmet vererek her zaman spesifik işlerin gerçekleştirilmesinde öncü olmuştur.” şeklinde konuşmasına son verdi.

Devamını oku
Yorum Yaz

Yorum Yaz

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Proje Taşıma Lojistiği

YILIN LOJİSTİK ŞİRKETİ ÖDÜLÜNÜN SAHİBİ “ALIŞAN LOJİSTİK” OLDU

Yayınlanma tarihi

-

7. Ekonomi ve Lojistik Zirvesi’nde “Yılın Lojistikte Başarı Ödülleri” sahiplerini buldu. Ekonomi dünyası, kamu ve lojistik sektöründen oldukça yoğun bir katılımın sağlandığı törende yılın lojistik şirketi ödülünün kazanan ismi “Alışan Lojistik” oldu.

7. Ekonomi ve Lojistik Zirvesi, sektörde 28 yıldır aylık olarak yayınlanmakta olan UTA Lojistik Dergisi tarafından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, sektörel birlik, dernek ve sektör paydaşlarının katılımıyla 15–16 Haziran 2022 tarihinde İstanbul’da gerçekleşti. Son 7 yıldır Fortune 500 Türkiye listesindeki çıkışıyla dikkat çeken lojistik sektörünün önde gelen firmalarından Alışan Lojistik, yılın lojistik şirketi ödülünün sahibi oldu.

Uluslararası taşımacılıkla başlayan yolculuğuna, bünyesine farklı alanlarda çözümler üretebilen şirketleri ve hizmetleri katarak devam eden ve 37 yıldır Türkiye pazarının en önde gelen lojistik hizmet sağlayıcılarından biri olan Alışan’a son ödül de 7. Ekonomi ve Lojistik Zirvesi’nden geldi. Yılın Lojistik Şirketi ödülünü Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Sn. Murat Korçak’ın elinden alan Alışan Lojistik İcra Kurulu Üyesi Ayhan Özekin, törende yaptığı konuşmada “Sektöre deneyim ve yatırımları ile imza atan 37 yıllık bir markayız. Bu ödülü sayısı 1500’ü aşan çalışma arkadaşlarım adına alıyorum. Onların emekleri ve başarıları sayesinde bugün burada sizlerle beraberiz, her birine ayrı ayrı teşekkür ediyorum. Alışan Lojistik olarak, yatırımlarımızda bilgi, deneyim ve uzmanlık alanlarımızın gerektirdiği noktalara yoğunlaşarak ve dijital dönüşüme uyum sağlayarak devam ediyoruz. Alışan olarak kendimizi her geçen gün inovatif, esnek ve entegre teknolojik çözümler ile geliştirmeyi vizyon edindik. Öte yandan, iyi bir kurumsal vatandaşlıktan da ödün vermemeye büyük özen gösteriyor; yarattığımız sürdürülebilirlik projeleri ve sosyal sorumluluk çalışmaları ile bizden sonraki gelecek nesillere de iyi bir dünya bırakmayı çok önemsiyoruz. Çalışmalarımızın ve emeklerimizin taçlandırılıyor olması ise bize her zaman güç veriyor ve daha fazla motive ediyor. Yılın Lojistik Şirketi ödülünün sahibi olmak mutluluk ve gurur verici. Alışan ailesi olarak bu ödül için herkese teşekkür ediyorum.” dedi.

Devamını oku

Enerji Projeleri

RESMEN YÜRÜLÜĞE GİRDİ! ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERİ İLGİLENDİREN PROJELERE 20 MİLYON TL’LİK DEVLET DESTEĞİ

Yayınlanma tarihi

-

Son satış verilerinde de göze çarpan elektrikli otomobillerdeki artış talebinin TOGG ile ilerleyen süreçte zirveye çıkması bekleniyor. 3 bin 500 elektrikli araç şarj istasyonuna sahip olan ülkemiz, artan bu talebi karşılamada yeterli sayıya ulaşabilmek için çalışmalarını sürdürüyor. Resmi gazetede yayımlanan yönetmelik ile dolum istasyonlarına yönelik projelerdeki harcamaların yüzde 75’ine geri ödemesiz destek sağlanacağı ifade ediliyor. Dolum noktalarını yeterli seviyeye çıkarmada satış ve servis hizmet verecek olan Üçay Grup ise bir yeniliğe daha imza attı. Mart ayında 1 milyon doları aşan bir yatırımla araç filolarını %100 elektrikli araçlara dönüştürmeye başladığını duyuran Üçay Grup CEO’su Turan Şakacı, “Bu yatırımı devam ettirerek araç filomuzun tamamını elektrikli şarj istasyonlarından oluşacak şekilde değiştirmeyi ve karbon izimizi sıfırlamayı hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.

 Dünya genelinde elektrikli araç satışları her geçen gün katlanarak artmaya devam ediyor. Ülkemizde de kur hareketleri ve uluslararası piyasalarda petrol fiyatlarının yükselmesi nedeniyle akaryakıt fiyatlarında oluşan yukarı yönlü seyrediş tüketicilerin satın alma tercihlerinin elektrikli araçlara yöneltmesine neden oluyor. Dünyaca ünlü çok sayıda otomotiv markası tarafından yapılan açıklamalarda da 2030 yılına kadar tamamen elektrikli otomobil üretimine geçileceği ifade edildi. Bu ihtiyaç ve gelecek vizyonuyla yola çıkılarak, Türkiye’nin Otomotiv Girişimi Grubu (TOGG) tarafından tasarlanan ve 2023 yılında yerli ve milli olarak yollarda olması hedeflenen elektrikli araçlar ise tüketiciler tarafından merakla bekleniyor. Ülkemizde milli elektrikli araç projesi kadar önem arz eden bir diğer önemli konu olan elektrikli şarj istasyonlarının kurulumu hususunda da çalışmalarını sürdüren ve alanında lider olma hedefinde olan Üçay Grup’tan ise dikkat çeken bir inovasyon hamlesi geldi.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN HAYATİ ÖNEM TAŞIYAN SİSTEMLERİ TÜRKİYE’YE GETİRECEKLER

Ülkemizde elektrikli araçlara rağbetin hızla artmasına rağmen şarj istasyonlarının yeterliliği konusu kullanıcıların en merak ettiği soruların arasında yer alıyor. Bu soruna çözüm amaçlı olarak harekete geçen Üçay Grup, geçtiğimiz Ekim ayında güç yönetim firması EATON ile partnerlik anlaşmasına imza attı. Anlaşmaya göre elektrikli araçlar için hayati değer taşıyan AC ve DC şarj istasyonları, yük dengeleme üniteleri, network şarj yönetim yazılımı (CNM) ve RFID ödeme sistemleri gibi çözümleri Türkiye’ye getirerek, satış ve satış sonrası temsilciliğini de üstlenecek olan Üçay Grup, araç filolarının tamamını elektrikli araç şarj istasyonu oluşacak şekilde yenilemeyi amaçladıklarını duyurdu.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ İSTASYONLARINDA DESTEK VE TEŞVİKLER BAŞLIYOR

Benzinli ve dizel otomobillerden kaçışın sürdüğü Türkiye’de, yatırımların odağında elektrikli araçların gerek duyduğu altyapı sistemleri yer aldı. Resmî gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren yönetmelikle, birden çok sektörde gelişimi hızlandırma potansiyeline sahip mobilite alanında hızlı şarj istasyonlarına yönelik yatırımların desteklenmesi kararlaştırıldı.

Projelerdeki harcamaların yüzde 75’ine geri ödemesiz destek sağlanacağı belirtilirken, söz konusu yardımların tutarının ise 20 milyon TL ile sınırlandırılacağı açıklandı. Hali hazırda 3 bin 500 dolum istasyonun bulunduğu ülkemiz, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın bu programıyla geleceğe yönelik adımlarını hızlandırdı.

“TOGG’UN ÇIKIŞIYLA PAZARDAKİ TALEP DAHA DA ARTACAK”

Türkiye ve dünyada elektrikli araç pazarı ile ilgili çok önemli gelişmelerin yaşandığını aktaran Üçay Grup CEO’su Turan Şakacı, yaptığı değerlendirmede, elektrikli araçların önümüzdeki süreçte tüketicilerin tercihlerinde önemli bir yer alacağını vurguladı. Şakacı, yerli ve milli araç projesi TOGG’un da yollara çıkışıyla birlikte elektrikli araç pazarındaki talebin daha da artacağına inandığını belirtti.

YAKLAŞIK 15 MİLYON TL’LİK YATIRIM

Yenilenebilir enerji kaynaklarına verdikleri önemin bu süreçte daha da önem kazandığını belirten ve araç filolarını tamamen elektrikli araçlardan oluşacak şekilde güncelleyeceklerini açıklayan Şakacı, “Üçay Mühendislik olarak karbon izimizi sıfırlamanın yanı sıra sürekli artan yakıt maliyetleri karşısında da yenilenebilir enerji kaynaklarına verdiğimiz önem daha da artıyor. Bu kapsamda araç filomuzun tamamını elektrikli otomobillerden oluşacak şekilde yenileyeceğiz. Aldığımız karar doğrultusunda, 1 milyon doları aşan bir yatırımla, 25 adet yüzde 100 elektrikli otomobili araç filomuza kattık. Kısa ve orta vadede bu yatırımı devam ettirerek ve önce filomuzun yüzde 50’sini, daha sonra ise tamamını elektrikli otomobillerden oluşacak şekilde değiştirmeyi hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.

ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞLARI KATLANDI

Ülkemizdeki elektrikli araçlara olan ilgi satış rakamlarındaki artışla da dikkat çekiyor. Türkiye’de Ocak ayı verilerine göre elektrikli otomobil satışları geçen yıla oranla 237,2 artışla 2 bin 846’ya yükselirken, hibrid otomobil satışları ise yüzde 105,1 artışla 49 bin 493’e ulaştı. Elektrikli otomobillerin toplam satıştaki payı bir önceki yıla göre yüzde 0,1’den yüzde 0,5’e; hibrid otomobillerin payı ise yüzde 4’ten yüzde 8,8’e çıktı. Dünya genelinde artık üretimi yavaş yavaş azaltılan dizel motorlu araç satışlarında ise geçen yıl yüzde 39,5 olan oran yüzde 19,7’ye kadar geriledi. Veriler elektrikli araç satışlarındaki artış trendinin ve pazardan alınan payın ilerleyen dönemlerde otomotiv sektöründeki gelecek planlaması doğrultusunda daha da artacağı tahmin ediliyor.

2030 YILINA KADAR ÇOK SAYIDA MARKA TAMAMEN ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİNE GEÇECEK

Küresel ısınma ile mücadele kapsamında sektörün önde gelen çok sayıda otomotiv markası gelecek planlamalarının temelini elektrikli modellere geçiş doğrultusunda oluşturuyor. Dünyaca ünlü çok sayıda marka 2030 yılına kadar tamamen elektrikli araç üretimine geçeceklerini duyururken bu plan çerçevesinde milyarlarca dolarlık yatırımlar gerçekleştiriyor.

TKUMAGAZİN

Devamını oku

Haber

ÜÇAY MÜHENDİSLİK UYARIYOR: DOĞALGAZDA İLK KURULUMUN UZMAN MÜHENDİS KADROLARLA YAPILMASI GEREKİYOR

Yayınlanma tarihi

-

Ülkemizdeki bireysel doğalgaz dönüşümü artarak devam ediyor. Doğalgazın güvenilir, temiz ve çevreci olması bu dönüşümdeki belirleyici etkenlerin başında geliyor. Türkiye’nin öncü firması Üçay Mühendislik, doğalgaz konusunda kesintisiz hizmet sunarak farkını ortaya koyuyor.

İLK KURULUM UZMAN PERSONEL VE MÜHENDİS KADROLARCA YAPILMALI

 Türkiye çapındaki 65 şube ile yaygın hizmet ağına sahip olduklarını ve bu şubelerin tamamının mühendislik hizmeti veren yapılar olduğunu söyleyen Üçay Mühendislik Genel Koordinatörü Özgür Şahin, “Doğalgaz kullanımı kolay ve aynı zamanda kurallara uygun kurgulanıp işletildiğine oldukça güvenlidir. Bu sebep ile ilk kurulumun uzman personel ve mühendis kadroları ile yapılması gerekmektedir. Türkiye geneli şubelerimizde doğalgazı olmayan konutlarda ana kolon doğalgaz tesisatı, daire içi gaz tesisatı, kombi montajı, radyatör montajı ve kalorifer tesisatı uygulamalarını gerçekleştirmekteyiz” dedi.

TASARRUF VE VERİMLİLİĞİN MAKSİMUM OLMASI İÇİN ÇALIŞMAKTAYIZ

 Üçay Mühendislik olarak tüketicilere bireysel doğalgaz dönüşümü konusunda önemli avantaj sağladıklarını belirten Şahin, “Yaptığımız işin ve kullandığımız her ekipmanın kalitesine güveniyoruz bu güveni müşterilerimize verdiğimiz 6 yıl tesisat ve işçilik garantisi ile de sunuyoruz. Aynı zamanda müşterilerimize 1 günde iş teslimi ve 7/24 çağrı merkezi desteği ile avantaj sunmaktayız. Tabii ki asıl bilinmesi gereken kısa vadede ölçülmesi güç olan faydalardır. Doğru mühendislik yaklaşımı ile kurgulanmış olan bir sistem yıllar içerisinde sağladığı tasarruf ve verimlilik ile müşterilerimize asıl faydayı sağlamaktadır. Biz Üçay mühendislik ile yaptığımız en ufak sistemde bile tasarruf ve verimliliğin maksimum olması için çalışmaktayız” ifadesini kullandı.

HEDEFİMİZ TÜRKİYE’DE DOĞALGAZIN ULAŞTIĞI HER NOKTADA HİZMET VEREBİLMEK

Doğalgaz sistemlerinin katı yakıtlı (kömür, odun vb) veya sıvı yakıtlı (fuel-oil,mazot vb) sistemlerine göre oldukça düşük karbon emisyonuna sahip sistemler olduğunu bu sebeple daha çevreci bir yakıt türü olarak ortaya çıktığını ifade eden Şahin son olarak şu bilgileri verdi:

“Şubelerimiz ile müşterilerimize yaptığımız sözlü veya yazılı tanıtımlarda bunu detaylı olarak anlatmaktayız. Doğalgazın ulaştığı her noktada hızlı dönüşümü hedefliyor, yaptığımız dijital reklam çalışmalarında bu konuları anlatmaya çalışıyoruz.

Üçay Mühendislik olarak hedefimiz Türkiye’de doğalgazın ulaştığı her noktada hizmet verebilmektir. Tabi bunun yapılabilmesi işinde uzman mühendis kadrolara sahip olmayı gerektirmektedir. Üçay Mühendislik her şubesi bir okul gibi teknik personel yetiştirmekte ve bu personeller hem şubelere hem de sektöre deneyimleri ile hizmet vermektedirler. Aynı zamanda tüm platformlarda müşterilerimize dönüşüm noktasında bilgilendirmeler yaparak çevreci bir yapı oluşturma hedefindeyiz.”

TKUMAGAZİN

Devamını oku
Advertisement hba.com.tr
Advertisement hba.com.tr

Trend olan

EnglishTurkish