Takip Edin

Proje Taşıma Lojistiği

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde Aydın Vinç Farkı

Abone Ol 

Yayınlanma tarihi

-

Cengiz İnşaat’ın yapımını üstlendiği Kuzey Marmara Otoyolu Aydın Vinç’in yoğun ve üstün çalışma temposu sayesinde 4ay erken teslim edildi. Konuya ilişkin Aydın Vinç Genel Müdürü Bekir Aydın, okuyucularımız için özel açıklamalarda bulundu.

“Cengiz inşaatın yapımını üstlendiği Kuzey Marmara Otoyolunun Viyadük Tabliyelerini dökmek için yurtdışından getirmiş olduğu MSS Viyadük kalıbıyla Kuzey Marmara Otoyolunun gidiş istikametinin betonlama işlemini tamamladı ancak gidiş yolunun imalatına devam edebilmeleri için 600ton ağırlığında, 68metre uzunluğunda ve 18m genişliğindeki devasa boyutlardaki MSS Viyadük Kalıbının daha önce olduğu gibi vinçle parça parça demontaj edip karşı gidiş yolu istikametine tek tek taşıyıp yine vinçle montaj etmek gerekiyordu.” diyen Aydın Vinç Genel Müdürü Bekir Aydın şöyle devam etti: ” Biz Aydın Vinç olarak MSS Viyadük kalıbının 600ton tek parça olarak istenilen şekilde taşıyabileceğimizi bu şekilde ciddi avantaj sağlayacağımızı söyledik. Bunun üzerine sahada titiz bir şekilde keşifler yaptık. Bu operasyonda parçanın 68metre uzunluğu kalıbın alt tabanının %4 eğimli-kavisli düz olmayan 600ton yükü taşıyacak şekilde çelik alaşımlı sehpa beslemelerinin gerekli olması zeminin gevşekliği ve bu operasyonun yağışlı kış ayında yapılması operasyonun yapılmasını zorlaştırıyordu. Ancak Aydın Vinç daha önceki başarmış olduğu zorlu işlerde olduğu gibi operasyonun hatasız uygulanması için gerekli mühendislik hesaplamalar parçanın alt taban basar kısmındaki %4 kavisli eğimin basacağı özel çelik alaşımlı sehpaların 600tonu taşıyacak şekilde beslenmesi ve zemin sertliğinin dolgu ve betonlamasının yapılması ve hepsinden önemlisi çok dar alanda 600ton MSS kalıbının 180derece döndürülüp istenilen gidiş istikametine 30metre yürütülüp merkezlenerek indirilmesi ile ilgili hesaplamalar hassasiyetle yapılarak proje halinde getirilmiştir. Aydın Vinç mühendislik departmanında bilgisayar ortamında ilgili çizimleri ve hesaplamaları yaparak gerek AutoCad ortamında gerekse hareketli simülasyon ve aks başına düşen yük dağılımları bilgisayar ortamında kontrollerini yaparak SPMT’lerin geleceği noktaları, ara mesafeleri ve dönüş açılarını titizlikle tespit etmiştir ve müşteriye sunmuştur. Bu zorlu operasyon Cengiz İnşaat için çok önemli bir operasyondu. Zaman tasarrufu projenin erken bitirilmesi ve operasyon zorluğu alanın dar olması hava şartlarının yağışlı oluşu da düşünülürse biran evvel işe başlanmalıydı. Aydın Vinç müşterinin onayıyla operasyona titizlikle başladı. MSS Viyadük kalıbının altına 2adet 12aks Goldhofer PST-SL nakliye ekipmanıyla SPMT ile girildi. Yan yana 2x12aks SPMT senkronize kablosuz kumanda ile yürütülerek 2parça MSS kalıbı birleştirildi. Tek parça 600ton haline getirildi. 2adet 12aks SPMT modülü MSS Viyadük kalıbının altına yürütüldü. SPMT’lerin direksiyonlama dönüş açıları 39derece olarak ayarlandı 2adet modül zıt yönlü istikamette senkronize olarak 180derece döndürülerek harekete başladıkları noktaya geldiklerinde parça 180derece dönüşünü tamamlamış oldu, 30metre ileriye yürütülerek Kuzey Marmara Otoyolunun geri dönüş istikametine getirilerek SPMT’lerle istenilen şekilde indirildi. Aydın Vinç yapmış olduğu bu nakliye operasyonuyla Türkiye de ilk ve Dünyada örneğine nadir rastlanacak bir taşıma işini de başarılı bir şekilde gerçekleştirmiş oldu.”

Aydın yapılan işlem hakkında şu ayrıntıları da dile getirdi: “Cengiz İnşaat Kuzey Marmara Otoyolunun Viyadük betonlama işlerini 8ay sonra bitirdikten sonra yani 600ton ağırlığındaki 68metre uzunluğunda ve 18metre genişliğindeki devasa MSS Viyadük kalıbının en son betonlamasını bitirmiş olduğu 22metre yükseklikteki yerinden sökülüp indirilmesi gerekiyordu, 600ton ağırlığında 68metre uzunluğunda 18metre genişliğinde ve 9metre yükseklikteki devasa MSS Viyadük kalıbının hem %4eğimli olarak 22metre yükseklikten indirilmesi hemde bulunduğu çalışma alanının kısıtlı oluşu nedeniyle zemine indirilmesi çok zor daha önce denenmemiş spesifik bir operasyondu. Birlikte yapmış olduğumuz toplantılarda Viyadüğün üstünden kalıbın küçük vinçlerle parça parça sökülmesi düşünüldü. Uzun zaman alacağından dolayı vazgeçildi. Viyadük üzerinden 700tonluk birkaç vinçle sökülebilirliği hesaplandı ancak viyadük zeminin bu kadar ağırlığı taşımayacağını bu şekilde riskli olacağıyla ilgili hesaplamalarımızı yaptık. Bunun üzerine Dünyanın en emniyetli ve en güçlü kaldırma sistemi olan strandjack özel halatlı kaldırma sistemiyle bu işin en emniyetli ve güvenilir bir şekilde yapılabileceği müşterimize sunduk ve operasyonun nasıl yapılacağıyla ilgili kalıbın taşıması ve döndürülmesinde olduğu gibi mühendis departmanı ve teknik ekibimizle gerekli keşifler titizlikle yapılıp kaldırma noktalarına gelen yükler statik hesaplamalar, kaldırma kulaklarının dizaynı çelik takviyelerin atılması AutoCad çizimleri strandjack ekipmanında kullanılacak halat sayısı, kaldırılacak noktalara, kot farklarına göre strandjack ekipmanının kurulumu 600ton MSS Viyadük kalıbının askıya alınması 2gün 600ton yükle askıda beklemesi, altındaki ekipmanların vinçlerle sökümü ve strandjackle 22metre aşağıya indirilmesiyle ilgili projelerimizi müşteriye sunduk. Müşteri onayından sonra 1300ton kaldırma kapasiteli strandjack halatlı sistemimizin kurulumu için 4adet jackler daha önce AutoCad ortamında hazırlanan projeye göre her birinin kot yükseklikleri farklı olduğu için özel aparatlarla beslenerek her jack’in seviyelerinin kot farkı ayarlandı. Her birinin kot yüksekliklerinin farklı olmalarının sebebi hem boy(68metre uzunluk) hem de en(18m genişlik) %4eğimli olarak MSS Viyadük kalıbının durmasıdır. Jackler yerlerine konulduktan sonra 20×4=80adet 25metre strandjack halatları kesilmiştir. 80×25= 2000metre operasyonda kullanılmak üzere halatlar kesilmiştir. Strandjack halatlarının herbirinin kapasitesi 10.5tondur. 80×10.5=840ton kaldırma kapasitesine göre strandjack halatlı sistemimizin kurulumu tamamlanmıştır. 840-600= 240ton daha emniyetli olarak kurulmuştur. Strandjack bilgisayar kontrollü halatlı sistemimizin kurulumu tamamlandıktan sonra 600ton ağırlığında 68metre uzunluğunda, 18metre genişliğindeki MSS Viyadük kalıbı ilk önce 50cm yukarı kaldırıldı. MSS Viyadük kalıbının 4adet ayakları uygun vinçlerle birlikte alınarak yere indirildi. 2gün süren ayakların demontaj işleminden sonra bilgisayar kontrollü strandjack halatlı sistemimiz ile 600ton ağırlığındaki MSS Viyadük kalıbı 22metre yükseklikten eğimli olarak zemine indirildi.”

Dünyadaki en emniyetli ve en güçlü kaldırma ekipmanı olarak maksimum 1300ton kaldırma kapasiteli strandjack halatlı kaldırma sistemleriyle kaldırma operasyonunu yapmak için hazırlıklarını yaptıklarını dile getiren Aydın: “Bilgisayar kontrollü bu ekipmanla indirme operasyonu kaldırma operasyonuna göre çok daha hassas çalışan bir ekipman- manuel modda kullanımla ilgili ciddi tecrübe gerektiren bir ekipmandır. MSS Viyadük kalıbının ağırlık noktaları değişken olduğu için yük homojen yapıya sahip olmadığından, indirme işlemini manuel modda gerçekleştirmek zorunda kaldık. Bütün olumsuzluklara rağmen bu işimizi de başarılı bir şekilde tamamladık. Aydın Vinç Türkiye de bu zorlu operasyonu tamamlayarak bir ilke daha imza atmıştır ve Cengiz İnşaata 2ay zaman kazandırmıştır. Aydın Vinç gerek mühendislik departman hizmetiyle ve gerekse operasyon ekibiyle çalışma disiplini ve emniyetten ödün vermeden böyle zorlu projelerin kolayca üstesinden gelerek müşterilerine emsalsiz avantajlar sunmaktadır. Yaptıklarımız yapacaklarımızın teminatıdır. Aydın Vinç zor imkansız görünen işlerde farklı bakış açısı yöntem, uygulama şekli ve teknolojik ekipmanlarla böyle zor projelerde müşterilerine profesyonel hizmet vererek her zaman spesifik işlerin gerçekleştirilmesinde öncü olmuştur.” şeklinde konuşmasına son verdi.

Devamını oku
Yorum Yaz

Yorum Yaz

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Proje Taşıma Lojistiği

DAF Trucks Yeni Nesil Teknoloji Çekicileri İle İdeal

Yayınlanma tarihi

-

DAF Trucks yeni nesil XF, XG ve XG+ çekici araçlaı ile geleceği başlatıyor. Ağır nakliye ,proje ,lojistik sektöründe ki pazar payını artırmak ,verimlilik, güvenlik ve sürücü konforunda yeni bir standart belirleyen DAFTruks N.V. 25.10.2022 tarihin’de yeni araçlarının test sürüşlerinin   basın  tanıtımını İzmit/ Körfez pistin’de gerçekleştirdi.DAF ,,yeni çekici araçlarında şoför için en iyi teknoloijiyi  sunuyor.

DAF, tamamen yeni bir seri ile yeni bir standart belirliyor. Yeni Nesil DAF XF, XG ve XG+ en yüksek kaliteyi, %10 iyileştirilmiş yakıt verimliliğini ve eksiksiz aktif ve pasif güvenlik paketlerini, eşsiz kamyon tasarımı ile birleştirerek farkını ortaya koyuyor.Avrupa Komisyonu, emisyonların (CO2) azaltılması, yol güvenliği ve sürücü konforu açısından sınırları zorlayarak yeni kütle ve boyut düzenlemeleri getirmiştir. DAF, yeni düzenlemelerin sunduğu ek özgürlüğü kullanarak son derece çekici ve aerodinamik bir tasarıma sahip yeni nesil kamyonları piyasaya süren Avrupalı kamyon üreticileri arasında ilk sırada yer alıyor.1997’de ilk neslinin ortaya çıkmasından bu yana, ‘Uluslararası Yılın Kamyonu’ ödülüne layık görülen DAF XF’in çeşitli nesilleri imaj lideri olduğunu kanıtladı.Toplamda en az 650.000 XF kamyon satılmakta ve Dünya çapında 50’den fazla ülkede sahiplerine mükemmel kalite ve kârlılık sunmaktadır.

Yeni Nesil XF

Sektör lideri aerodinami, en yüksek enerji verimliliği ve en düşük CO2 emisyonları için ön tarafta 160 mm uzama ile tamamen yeni bir kabin tasarımına sahip olan Yeni Nesil XF, çok beğenilen ve halen mevcut olan XF Super Space Cab ve Space Cab ile karşılaştırıldığında 75 mm daha alçak bir kabin verisine sahip, geniş ön cam ve ultra alçak kemer çizgisi ile birlikte doğrudan görüş sağlar ve özellikle Savunmasız Yol Kullanıcıları açısından sektör lideri güvenliğe katkıda bulunur. Yeni XF’de ayakta durma yüksekliği mükemmeldir ve kabin içindeki konuma bağlı olarak 1.900 ile 2.075 mm arasındadır.

Yeni Nesil XG ve XG+

yeni kütle ve boyut düzenlemelerinden maksimum fayda sağlayan DAF, XF’ye ek olarak XG ve XG+ 160 mm uzatılmış ön kısmın yanı sıra, çalışmak, yaşamak ve uyumak için eşsiz bir alan sağlamak üzere kabinin arka kısmında en az 330 mm ekstra uzunluğa sahip.

XG ve XG+’nın kabin yüksekliği Yeni Nesil XF’den 125 mm daha yüksek olduğu sürüş anında görünmekte. Araçlar ,Yarı düz zemin, yalnızca 3 basamakla kolay erişim ve mükemmel doğrudan görüş için harika bir oturma pozisyonunun optimum kombinasyonunu sağlıyor.

 

DAF XG kabin içi, en az 1.980 ila 2.105 mm arasında bir ayakta durma yüksekliği ve arkadaki uzama sayesinde – muazzam bir iç alan sunmaktdır.

 

İç mekan perfonmasıyla piyasadki ürünlere meydan okuyan DAF XG+ ile tavan yüksekliği daha da artırılarak 2.220 mm’ye kadar etkileyici bir ayakta durma yüksekliği sunuluyor.

Bu XG+, DAF’ın gerçek üst sınıf modelidir ve tüm sektörde benzersiz olan göz kamaştırıcı bir yaşam konforu ve ferahlık düzeyi mevcut.

DAF XG+, 12,5 m3’lük hacmiyle sektörün referans modeli olan mevcut DAF XF Super Space Cab’den bile %14 daha fazla hacime sahip.

XG ve XG+’nın kabin yüksekliği Yeni Nesil XF’den 125 mm daha yüksek olduğu sürüş anında görünmekte. Araçlar ,Yarı düz zemin, yalnızca 3 basamakla kolay erişim ve mükemmel doğrudan görüş için harika bir oturma pozisyonunun optimum kombinasyonunu sağlıyor.

 

DAF XG kabin içi, en az 1.980 ila 2.105 mm arasında bir ayakta durma yüksekliği ve arkadaki uzama sayesinde – muazzam bir iç alan sunmaktdır.

 

İç mekan perfonmasıyla piyasadki ürünlere meydan okuyan DAF XG+ ile tavan yüksekliği daha da artırılarak 2.220 mm’ye kadar etkileyici bir ayakta durma yüksekliği sunuluyor.

Bu XG+, DAF’ın gerçek üst sınıf modelidir ve tüm sektörde benzersiz olan göz kamaştırıcı bir yaşam konforu ve ferahlık düzeyi mevcut.

DAF XG+, 12,5 m3’lük hacmiyle sektörün referans modeli olan mevcut DAF XF Super Space Cab’den bile %14 daha fazla hacime sahip.

Devamını oku

Proje Taşıma Lojistiği

LC Waikiki, Yeni Lojistik Merkeziyle Globalleşmeye Devam Ediyor

Yayınlanma tarihi

-

Türkiye’nin en büyük hazır giyim moda perakendecisi LC Waikiki, Yalova’da hem bölge istihdamına katkı sunacak hem de yurt dışında 55 ülkedeki global operasyonları için kritik rol üstlenecek Yalova Lojistik Merkezi’ni, Yalova Çiftlikköy’deki Avrasya OSB’de açtı. Devlet erkanının katılımıyla gerçekleşen açılış töreninde LC Waikiki Yönetim Kurulu Başkanı Vahap Küçük ile üst düzey yöneticiler de hazır bulundu.

LC Waikiki, ihracat odaklı büyüme hedefleri çerçevesinde Yalova Çiftlikköy, Avrasya Organize Sanayi Bölgesi’nde bulunan 274 bin metrekarelik yeni lojistik merkezini hizmete açtı. Şirketin 4 kıtada, 56 ülkedeki uluslararası operasyonları için kritik rol oynayacak olan yeni lojistik merkezinde aynı zamanda Türkiye’nin en büyük C-Tipi antreposu bulunuyor.

LC Waikiki’nin globalleşme ve büyüme hedeflerine paralel olarak hayata geçirilen proje, kullanılması planlanan yüksek teknolojiye sahip depo otomasyon sistemleri ile mağazacılık ekiplerinin tüm ihtiyaçlarına cevap verebilecek.

 

“4 kıtaya ihracat yaparken, ülkemizi lojistik üs olarak konumlandırıyoruz”
LC Waikiki Yönetim Kurulu Başkanı Vahap Küçük, açılış töreninde yaptığı konuşmada şunları kaydetti:
“LC Waikiki olarak, 4 kıtada, 56 ülkede bin 200’den fazla mağazamızla 1 milyon 800 bin metrekarede müşterilerimize ulaşılabilir modayı sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz. İhracattaki rolümüzle ülkemiz ekonomisine ve istihdamına katkı sağlamayı en önemli sorumluluğumuz olarak görerek ülkemizin bayrağını yurt dışında da dalgalandırmayı hedefledik. Bugün kendi üretim tesislerimizde 10 bin, tedarikçilerimizde ise 150 bin bin vatandaşımıza iş imkanı sağlıyoruz. Uluslararası pazarlarda sürdürülebilir büyümemizi sağlamak için üretim yatırımlarımız kadar lojistik ağımıza yaptığımız yatırımlar da önemli.”

 

Toplam alanı 785 bin metrekareye ulaştı
Konuşmasında LC Waikiki’nin küresel büyüme planlarına da değinen Küçük, “Bu çerçevede yaptığımız yatırımlarla bugün; İstanbul, Aksaray ve Yalova ile birlikte LC Waikiki’nin yurt içinde 685 bin metrekare, yurt dışında 100 bin metrekare olmak üzere lojistik merkezi toplam alanı 785 bin metrekareye ulaştı. Yalova Lojistik Merkezi’nin haftalık sevk kapasitesi ise 1-1.5 milyon adet ürün olacak. Bu yıl, 8 yeni ülkeye giriş yaparak, yurt dışında 120, yurt içinde 30 olmak üzere toplam 150 yeni mağaza açacağız. Ciro büyüklüğümüzü de geçen yıla göre yüzde 80 artırarak, 66 milyar TL’ye çıkarmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) tarafından açıklanan 2021 yılı ihracat rakamlarına göre, hazır giyim sektöründeki 12,8 milyar dolarlık toplam ihracatın yaklaşık yüzde 10’u LC Waikiki ve Taha Grup iştirakleri tarafından gerçekleştirildi. 2021 yılında lojistik merkezlerinden 550 milyon adet, yani neredeyse bir Avrupa nüfusu kadar ürün sevkiyatı gerçekleştirmeyi başaran LC Waikiki ve Taha Grup iştirakleri, Türkiye’ye 1 milyar doları aşkın döviz girdisi sağladı. Böylece, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) tarafından gerçekleştirilen ‘Türkiye’nin İlk 1000 İhracatçısı 2021′ listesinde 15. sırada yer aldı.

Devamını oku

Enerji Projeleri

Zorlu Enerji, Wren House Infrastructure LP (WH) ile Ortaklık Kurarak Global Büyüyor

Yayınlanma tarihi

-

Global ortak arayışını tamamlayan Zorlu Enerji, Wren House Infrastructure LP (WH) ile ortaklık kurarak uluslararası varlığını genişletmeyi amaçlıyor.

Zorlu Enerji, Kuwait Investment Authority (KIA)’nın doğrudan bağlı ortaklığı Wren House Infrastructure LP (WH) ile uzun soluklu iş birliğini ortaklığa dönüştürüyor. Enerji şirketinin yeni finansal kaynak oluşturma ve uzun vadeli borçlanma stratejisi kapsamında şirket; WH ve KIA ile çeşitli anlaşmalar yaparak yabancı sermayesini güçlendirmeyi ve yatırımlarını genişletmeyi amaçlıyor.

Anlaşmalar kapsamında; enerji şirketinin şu ana kadar gerçekleştirdiği ve gelecekteki elektrikli araç şarj istasyonu ve enerji verimliliği yatırımları yurtdışında kurulacak yeni şirket altında yönetilecek. ZES ve electrip markaları ile devam eden büyüme ve globalleşme sürecini desteklemek için WH, yeni şirketin çoğunluk payına (yüzde 50+1) sahip olacaktır. Zorlu Enerji’nin CEO’su Sinan Ak ve CFO’su Elif Yener yeni kurulacak şirkette de aynı görevleri üstlenecek. Şirket kurulumunu takiben, şirketin Avrupa’da büyümesini desteklemek amacı ile Yönetim Kuruluna Nicola De Sanctis Yönetim Kurulu Başkanı, Gab Barbaro ise Yönetim Kurulu Üyesi olarak katılacak.

Ayrıca Zorlu Holding’in elinde bulunan Zorlu Enerji Elektrik Üretim AŞ (Zorlu Enerji) hisselerinin satışı sonucunda WH, yüzde 12,34’lük pay ile azınlık hissedarı olacak.

Enerji şirketinin bilanço ve finansal pozisyonunu güçlendirmek amacı ile gerçekleştirilen anlaşmalarla, Şirketin döviz cinsinden borç riskinin azaltılması ve geri ödeme vadesinin uzatılması hedefleniyor. Bu kapsamda, kredi sözleşmesinden kalan bakiye de 2028 yılına kadar vadelendirilmiş olacak.

Şirketin finansal altyapısını güçlendirme amacıyla imzalanan anlaşmalarla ilgili Zorlu Enerji CEO’su Sinan Ak şu açıklamada bulundu: ”Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarımıza 2018 yılında başladık. Bugün geldiğimiz noktada kendi yazılımcıları ile geliştirdiği çok dilli platforma sahip olan ve bunu ticari olarak pazarlayabilen, müşteri hizmetleri ve satış sonrası destek hizmeti sunabilen, Türkiye’de lider konumda bir şirketiz. Burada edindiğimiz bilgi birikimi ve tecrübeyi yurtdışına yayma amacı ile bir yolculuğa çıktık. Doğu ve Batı Avrupa’da şirketlerimizi kurduk. Avrupa genelinde ve Amerika’da yatırım yapmaya devam edeceğiz. Bu amaçla ekiplerimizi oluşturmaya başladık. Stratejik olarak yurtdışında yeni markamız ‘electrip’, Türkiye’de ise ‘ZES’ markamız ile yolumuza devam edeceğiz. Sadece şarj istasyonu işinde değil, aynı zamanda enerji verimliliği kulvarında da büyüyen bir şirket olmak istiyoruz. Bu yolculuğa, yatırım desteği sağlayacak global ortağımız WH ile çıkmaktan son derece memnunuz. Atılan bu adımla, Türkiye’de olduğu gibi küresel arenada da sözü geçen bir şirket olmayı hedefliyoruz.”

Devamını oku

Trend olan

EnglishTurkish