Kodaman Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği Genel Müdürü Salih Kodaman, müşteri odaklı çalışmalar gerçekleştirdiklerini belirtiyor. Kodaman, müşteriye güven verdiklerini ve bu şekilde çalışmalar gerçekleştirdiklerinin özenle altını çiziyor.

Kodaman Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği Genel Müdürü Salih Kodaman ile sektörde son gelişmeleri, pandemi sürecini ve yatırımları konuştuk. Kodaman şunları söyledi: “Yaklaşık 32 yıllık bir firmayız. Babam tarafından Karadeniz Ereğli’de kurulduk. İstanbul’daki ağır nakliye açığını fark ettik ve buraya geldik. Burada özellikle kulevinç taşımalarında yer aldık. 2000’lerde biraz daha kurumsallaştık ve hem lojistik hem de ağır nakliye sektörlerinde bulunduk. 2007 senesinde vinç yükleme, aktarma, boşaltma, bindirme işlerine girdik. 2017 senesine gelince de firmalarımız ayırdık. Kodaman Proje Taşımacılık ve Eko Trans olarak iki ayrı firma olarak devam ediyoruz. Eko Trans, yurt içi lojistik hizmeti veriyor.

Pandemide de yatırım yaptık, Yatırım yapmadan olmuyor

Ülkemizde gelişmek çok zor. Periyodik olarak 10 yılda bir ekonomik kriz geliyor. 2001 ve 2008 krizinde hem sektör hem de firma olarak büyük bir darbe aldık. Yaklaşık 3 yıldan beri yatırımlarımızı çok yoğunlaştırdık. 2017 yılından beri 5 milyon TL yatırım yaptık. Bizim işimiz yatırımla doğru orantılı. İşinize yaptığınız yatırım size iş olarak da geri dönüyor. Haftalık toplantılarımızda fizibilite ve analiz yaparak nasıl daha iyiye ulaşabiliriz sorusuna cevap arıyoruz. Sanayi yatırımında siyasi istikrar her şeyden önce geliyor. Yatırım yapacak sanayiciye yardımcı olunması gerekiyor. Ülkemizde ihraç edilen ürünlerin çeşidi arttı. Bizim ağır nakliye sektörüne girmemizdeki neden de biraz buydu. Biz, müşterilerimize güven veriyoruz. En kolay, en ucuz maliyetli bir projeyi nasıl taşırız bunu müşterimize fizibilite sunarak veriyoruz. Müşteri de bundan çok memnun kaldı. Müşterilerin işini çok çabuk çözdük. Bize geri dönüşler arttı. Müşteriye güven sağlarsanız fiyat ikinci plana itiliyor diyebiliriz. Kar amacı gütmeden önce müşterinin güvenini kazandık, bizim farkımız budur diyebiliriz. Her sektörde olduğu gibi bizim sektörümüzde de mevzuat ve işleyişten kaynaklı birtakım sorunlar var. Derneklerimiz bu konularda ciddi çalışmalar yapıyorlar. Ancak bu konuda bir türlü istediğimiz düzenlemeler hayata geçirilmedi. Çalışma saatlerinin değiştirilmesi gerekiyor, otoyolları kullanmamız gerekiyor. Karayolu geçiş belgelerinin değişmesi lazım. Teknoloji çok değişti ama kanunlar hala 1980’lerin kanunları… Gabari dışı taşımalarda özellikle limanların açılması ve süratlenmesi lazım. Buralarda takılıp kalıyoruz. Park alanlarımız yetersiz, bu da sektörümüzün bir diğer sorunu. Pandemi öncesinde de bu süreçte de hem çalışanlarımızın kişisel hijyeni hem de araçlarımızın hijyeni konularında çok önemli çalışmalara imza attık. Şu an bünyemizde 5 adet çekicimiz, 12 adet römorkumuz var. Kanat dorsemiz, uzayabilir platform dorselerimiz ve lowbadlerimiz var. Pandemi döneminde de yatırımlarımıza devam dedik. Pandemi döneminde 3 adet yerli römork aldık. Araçlarımızın yaş ortalaması çok genç. 7/24 hizmet veren teknik servis ağımız var. Yeni yatırımlarımızla beraber çekici sayımız daha da artacak. 2021’de 2 çekici daha alacağız. 160 tona kadar taşıma yapabiliyoruz. Lojistik sektöründe Eko Trans firmamızla 2005 yılından beri 81 ilimizde hizmet veriyor. Eko Trans’ta parsiyel ve yurt içi taşıma yapıyoruz.”