Takip Edin

Proje Taşıma Lojistiği

Aydın Vinç Grup Yönetim Kurulu Üyesi Bekir Aydın’la, sektörün girdiği dar boğazı ve bunu aşmanın koşullarını konuştuk.

Yayınlanma tarihi

-

Aydın Vinç

Bekir Aydın: ” Faturalarımızı döviz cinsinden kesemiyorsak, bankaya olan borcumuzu da TL bazında ödememiz gerekir!” 

Ağır yük kaldırmacılığı ve taşımacılığı, vinç kiralama ve limanlarda elleçleme hizmetleri alanlarında Türkiye’nin duayen firması Aydın Vinç Grup, Türkiye’nin neresinde olursa olsun her türlü komplike ağır yük taşımacılığı ve ağır yük kaldırma hizmetini sağlayabilecek sayılı firmaların başında geliyor. Aydın Vinç Grup Yönetim Kurulu Üyesi Bekir Aydın’la, sektörün girdiği dar boğazı ve bunu aşmanın koşullarını konuştuk.

2018 yılının başlarında sektörlerinin iş anlamında gayet normal bir süreç yaşadığını kaydeden Aydın, “Birçok büyük proje normal seyrinde devam ediyordu. İşin akışıyla ilgili herhangi bir sıkıntı yaşanmamaktaydı. Yurt dışından çok ciddi boyutlarda makine parkı alınmıştı. 8.aydaki döviz kurunun ani artışıyla işlerde gözle görülür bir azalma yaşandı. Projelerin sarkması ve ilave projelerin gerçekleşmemesi yüzünden piyasada bir daralma meydana geldi. Bu daralmanın etkisi yılsonuna doğru kendini gösterdi ve çok olumsuz bir süreç yaşanmasına sebebiyet verdi. Bu olumsuz sürecin, 2019 yılının başlarında artarak kendini hissettireceği beklentisine karşın, şu an az da olsa piyasalarda bir hareketlilik göze çarpmakta. Firma olarak yılsonuna kadar da bu olumlu havanın devam edeceğine inanıyoruz. Çanakkale Köprüsü, nükleer santral projeleri, devam eden hava alanı projesi, rafineri çalışmaları, revizyon ve bakım işleri gibi projeler sektörümüzü az da olsa hareketlendirecektir” dedi.

Aydın Vinç olarak geçen yıl yaşanan sektörel durağanlık sürecinde makine parklarının bakım revizyonu, personel eğitimi konularına yoğunlaştıklarına işaret eden Aydın konuy ilişkin şunları dile getirdi: “İşlerin hareketli olduğu zamanlar makinaların bakım ve revizyon çalışmalarına çok fazla zaman ayıramıyorduk. Yani sektörün yaşadığı bu olumsuz süreci bir nevi kendimizi yenileyerek gelecekteki hareketli zamanlara hazırlayarak geçirdik diyebilirim.”

 

Reklam

“Devletimizin döviz borcu olan firmaları ayakta tutmak adına bankalara bazı yaptırımlar uygulaması gerek!”

Devletin sektörümüze sunduğu bazı teşvik kredileri bulunmakta. Tabi bunlardan faydalanmak için bazı şartlara haiz olmak gerekiyor. Bu krediler çok yüklü miktarlarda olmasa da bazen can suyu olabiliyor. Bunu yanı sıra piyasanın daralmasından dolayı bankalarla bir takım görüşmeler yapılıyor, duruma göre bazı yapılandırmalar gerçekleştiriliyor. Leasingler, firmaların cari durumunu, gücünü dikkate alıp inceliyor. Buna göre alternatifler sunabiliyor. Makinalarımız ithal olduğu için bunların alımında döviz kredileri kullanılmakta. Bu anlamıyla Devletimizin döviz borcu olan firmaları ayakta tutmak adına bankalara bazı yaptırımlar uygulaması gerektiği kanaatindeyim. Nihayetinde piyasada dövizle iş yapmıyorsak, faturalarımızı döviz cinsinden kesemiyorsak, bankaya olan borcumuzu da TL bazında ödememiz gerekir.  Piyasamızı Avrupa piyasasıyla karşılaştırdığımızda mobil vinçlerimizi çok düşük ücretlerde ve zor koşullarda kiraya verdiğimiz görülecektir. Avrupa’da makinaların kiralama ücretleri daha yüksek, ürünlerin kendini amorti etme süreleri çok daha kısa ve kur farkıyla ilgili herhangi bir kayıpları da olmuyor.

Yurt içinde piyasanın daralmasıyla beraber, yurt dışında gerçekleştirilen projeleri takip etmeye başladıklarını belirten Aydın, “Yurt dışında güvenilir firmalarla çalışmak lazım. Çünkü yurt dışı projelerinde çalışmak bazı riskleri de beraberinde getirmekte. Sözleşmeleri çok sağlam yapmak, teminatları güvence altına almak gerekiyor. Zira yurt dışında herhangi bir anlaşmazlıkta makinalarınızı bile geri getiremiyorsunuz. Aydın Vinç olarak güvendiğimiz firmalarla dünyanın her yerinde iş yapmaya hazırız. Bu yönlü görüşmelerimizi de uluslar arası firmalarla gerçekleştirmekteyiz. Makine parkımızla bu firmaların taleplerine cevap verebilecek güçteyiz. Dünyada sayılı bulunan mobil vinçlere sahibiz” şeklinde konuştu.

 

Reklam
Devamını oku
Reklam
Yorum Yaz

Yorum Yaz

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Enerji Projeleri

ÜRETİM YAPAN ŞİRKETLER ENİSA ÇATISI ALTINDA TOPLANIYOR

Yayınlanma tarihi

-

ÜRETİM YAPAN ŞİRKETLER ENİSA ÇATISI ALTINDA TOPLANIYOR

Yenilebilir enerji sektöründe ana sanayici şirketlerin yanında, yan sanayi olarak ekipman üretimi yapan şirketler de ENSİA çatısı altında toplanıyor

Temiz Enerji yatırımlarında son on beş yılda tüm dünyanın dikkatini çeken bir ivme kaydeden Türkiye, enerji sektörü istihdamında da yükselişini sürdürüyor.Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) sektörel bazda çalışan sayısına yönelik yayımlanan istihdam raporuna göre; elektrik, gaz, buhar ve iklimlendirme üretimi ve dağıtımı sektörlerinde kayıtlı çalışan sayısı 2022 yılına kıyasla yüzde 5 oranında artarak 137 Bin 76 kişi oldu.

Devamını oku

Enerji Projeleri

TOPLANTI İZMİRDE GERÇEKLEŞTİRİLDİ

Yayınlanma tarihi

-

TOPLANTI İZMİRDE GERÇEKLEŞTİRİLDİ

Derneğimizin de üyeleri arasında yer aldığı Batı Anadolu Sanayici ve İş İnsanları Dernekleri Federasyonu’nun (BASİFED) Olağan Genel Kurul Toplantısı İzmir’de gerçekleştirildi.

Üç yıllık görev süresini tamamlayan Mehmet Ali Kasalı’dan görevi devralan Semiha Güneş, oybirliği ile BASİFED’in yeni dönem Yönetim Kurulu Başkanı olarak seçilirken; Yönetim Kurulu Başkanımız Alper Kalayci BASİFED Başkan Yardımcılığı görevine, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcımız Tibet Arbak ise BASİFED Yönetim Kurulu Üyeliğine seçildi. Pek çok ortak projede buluştuğumuz BASİFED’in yeni dönem Yönetim Kurulu’nu tebrik ediyor, başarılar diliyoruz.

Devamını oku

Proje Taşıma Lojistiği

Lojistik daha karmaşık ve rekabetçi bir yapıya evriliyor

BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış Direktörü Kaan Aydın, lojistikte tedarik zinciri ve risk yönetiminin daha fazla önem kazanacağını belirterek, “Lojistikte veri güvenliği ve gizliliği konularında daha katı düzenlemeler gelebilir. Lojistik şirketlerinin veri güvenliğini daha fazla artırması gerekecek. Küresel tedarik zinciri karmaşıklığını unutmamak gerek” dedi.

Yayınlanma tarihi

-

Necmi ÇELİK

Batı Innovative Logistics Uluslararası Satış Direktörü Kaan Aydın Dünya’nın sorularını yanıtladı.

Şirketinizde inovatif yaklaşımlar ve çözümler nelerdir?

Batı Innovative Logistics olarak inovasyon ve teknolojik yeniliklere biz de oldukça önem veriyor ve bu alandaki gerekli yatırımları yapıyoruz. Kendi geliştirdiğimiz MyBATI uygulamamız ile lojistik süreçlerini daha da optimize etmek ve müşterilere daha fazla kontrol sağlamak için çalışmalar yapıyoruz. Bu uygulama, müşterilerimize gönderi takibi, envanter yönetimi, raporlama ve işlem izleme gibi bir dizi önemli özelliği kolayca kullanma fırsatı sunuyor. MyBATI, lojistik deneyimini daha şeffaf, hızlı ve etkili hale getirerek müşterilerimize katma değer sağlıyor.

Lojistik sektörünün yolculuğu yakın gelecekte nasıl bir resim sunacak?

Reklam

Lojistik sektörü, dijitalleşme, otomasyon, yapay zeka ve nesnelerin interneti (IoT) gibi teknolojilerle büyük bir dönüşüm yaşayacak. Bu durum, verimliliği artırarak ve süreçleri optimize ederek maliyetleri düşürecek. İklim değişikliği endişeleri ve çevresel düzenlemeler, lojistik sektörünün sürdürülebilirlik odaklı değişimini hızlandıracak.

Elektrikli taşıtlar, yeşil enerji kullanımı ve karbon ayak izi azaltma önlemleri daha yaygın hale gelecek.Küresel tedarik zinciri karmaşıklığını unutmamak gerek. Jeopolitik gelişmeler, tedarik zincirlerinin daha karmaşık ve hassas hale gelmesine yol açabilir. Tedarik zinciri yönetimi, tedarikçi çeşitlendirmesi ve risk yönetimi daha fazla önem kazanacak. E-ticaretin üyümesi ise son mil teslimatlarında ve hızlı lojistik hizmetlerinde artan talep anlamına gelir. Lojistik firmaları bu talebi karşılamak için daha hızlı ve verimli teslimat yöntemleri geliştirmek zorunda kalacaklar.

Veri güvenliği ve gizliliği, lojistik sektörü müşteri verilerinin güvenliği ve gizliliği konularında daha katı düzenlemelere tabi olabilir. Bu, lojistik şirketlerinin veri güvenliği önlemlerini artırmasını gerektirecektir.Küresel Krizler ve Pandemiler gibi küresel çapta meydana gelen durumlar da lojistik sektörünü ciddi şekilde etkileyebilir. Tüm bu faktörler, lojistik sektörünün yakın gelecekte daha karmaşık ve rekabetçi bir hale gelmesine yol açabilir. Türkiye ise lojistikte önemli bir oyuncu olarak öne çıkmaya devam ediyor.

BATI Innovative Logistics’in kurumsal ve ortaklık yapısı hakkında kısa bilgi verebilir misiniz?

BATI Innovative Logistics, küresel taşımacılık hizmetleri sunma misyonu ile 1992 yılında İstanbul’da kuruldu. Faaliyetlerimize küresel yenilikleri takip ederek, müşterilerimizin tercih ettiği çözüm ortağı olma vizyonumuzu koruyarak ve etik değerlerimizden ödün vermeyerek 30 yılı aşkın süredir devam ediyoruz. Denizyolu, Havayolu, Proje Kargo ve Gemi Kiralama, ISO Tank, Yat, Flexitank Konteyner Taşımacılığı, Karayolu ve Depolama, Hat Temsilciliği ve Liman Acenteliği, Bozulabilir Kargo Taşımacılığı alanlarında 200’den fazla çalışanımızla faaliyet gösteriyoruz.

Reklam

Türkiye’de İzmir, Mersin, Şanlıurfa, Bursa, İzmit, Gaziantep, İskenderun, İST Havalimanı, Ankara, Çanakkale Limanı, Derince ’de olmak üzere toplam 10 bin metrekare alanda 10 şube ve 3 depoya sahibiz. Uluslararası arenada ise Seul, Güney Kore & Köstence, Romanya’da 2 Yurtdışı İrtibat Ofisi; Almanya: Berlin (BATI Logistics GmbH), İtalya: Trieste (BATI Logistics SrL) ve Amerika: New York olmak üzere 3 yurtdışı ofisimizle Denizyolu Taşımacılığı, Havayolu Taşımacılığı, Proje Kargo Taşımacılığı ve Gemi Kiralama, ISO Tank Taşımacılığı, Yat Taşımacılığı, Flexitank Konteyner Taşımacılığı, Karayolu ve Depolama, Hat Temsilciliği ve Liman Acenteliği, Bozulabilir Kargo Taşımacılığı alanlarına dünyanın tüm noktalarına hizmet vermeye devam ediyoruz.

Proje ve yat taşımacılığında 2023 nasıl geçiyor?

Uzun yıllardır proje ve yat taşımacılığı alanlarında mühendis ekibimiz ve alanında uzman çalışma arkadaşlarımızla başarılı işlere imza atıyoruz. 2022 yılında tüm hedeflerini tamamlamış bir BATI olarak 2023 yılına güzel bir başlangıç yaptık. Geçtiğimiz yıl 150’den fazla projeyi taşırken, 100’den fazla yatın sahibi ile buluşmasını sağladık. 2023 yılına geldiğimizde ise yılın ilk yarısında hedeflediğimiz proje ve yat taşıma rakamlarının üzerine çıkarak yıl sonundaki hedeflerimizi tutturacağımızı şimdiden görebiliyoruz.

ISO tank taşımacılığı konusunda nasıl bir altyapıya sahipsiniz?

BATI Innovative Logistics olarak, ISO tank taşımacılığı konusunda uzmanlaşmış ekibimiz ve bu tür taşımacılık için gerekli olan tüm ekipman ve teknik bilgiye sahibiz. ISO tank taşımacılığı sırasında ürünlerin güvenliği ve kalitesi büyük önem taşır. Bu nedenle taşıma sırasında sıkı güvenlik protokolleri ve kalite kontrol önlemleri uygularız. Ayrıca, sıvı ve gaz ürünlerin belirli sıcaklık ve basınç koşullarında taşınması gerekebilir, bu nedenle bu gereksinimlere uygun ekipman ve teknik bilgiye sahibiz. ISO tank taşımacılığı, birçok farklı endüstri için kritik bir hizmettir.

Reklam

2023 yılı performansınız nasıl gidiyor, 2025’te veya gelecek 5 yılda Batı Innovative Logistics kendini nerede görmeyi hedefliyor?

2023 yılı performansımızı değerlendirirken, şirket olarak sürekli büyümeye odaklandık ve bu yıl içinde önemli adımlar attık. Amerika yeni ofis açılımı bu yıl attığımız en önemli adımlardan biri oldu. Takip eden yıllardaki hedeflerimiz arasında ise Avrupa’da yeni ofisler açmak, pazar payımızı büyütmek ve uluslararası alanda müşteri sayımızı artırmak ve yeni navlun servisleri eklemek için yatırımlarımıza devam ediyoruz. Taşımacılık hizmetlerimizin kalitesini artıracak teknoloji odaklı yatırımlarımıza devam ediyoruz. Başta kendi yazılımımız olan My BATI Kargo takip uygulamamız olmak üzere teknoloji alanında kendimizi geliştirerek lojistik sektöründe teknolojik bir lojistik şirketi olarak anılmayı planlıyoruz. 2025 ve sonrası 5 yıl içinde BATI Innovative Logistics’i sürdürülebilir büyüme yaklaşımı içinde daha büyük ve daha güçlü bir lojistik şirketi olarak görmeyi hedefliyoruz.

Devamını oku

Trend olan