1 Konu 1 Konuk
FATİH ŞENER: ULUSLARARASI NAKLİYE SEKTÖRÜ BÜYÜMESİNİ 2023’TE DE SÜRDÜRECEK

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkan Yardımcısı Fatih Şener, taşımacılık sektörünün Türkiye ekonomisine katkı sunduğunu ifade ederek, sektörün 2023’te de büyümesini sürdüreceğini vurguladı.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkan Yardımcısı Fatih Şener ile 2022 yılını uluslararası taşımacılık sektörü adına değerlendirdik. Şener, “Türkiye’nin ihracatı geçen yıl yüzde 15 artmıştı. İhracat artıkça bizim de işlerimizde büyüme oluyor. 2022’nin altıncı ayı itibarıyla Avrupa’da bir durgunluk yaşandı, talep düştü. Orta Asya ve Avrupa arasında Rusya üzerinden transit geçişlerin kapanmasından dolayı bir trafik artışı var. Dönüşte araçlarımızın bir kısmı Türkiye’ye dönüş yükü bulamayacakken şimdi Orta Asya’ya taşınan yükleri Türkiye üzerinden ya da transit geçerek aktarma şansına sahip oldular” dedi.
TÜRKİYE’NİN KONUMU AĞIR NAKLİYECİLER İÇİN BİR ŞANS
Türkiye’nin konumu itibarıyla çok önemli bir yerde bulunduğunu ifade eden Şener, “Ağır nakliye bakıldığında Türkiye’nin etrafında Suriye, Irak, Ukrayna gibi yerle yeksan olmuş ülkeler olduğunu görüyoruz” dedi. Ağır nakliye sektörümüzün bu durumdan faydalanacağını ve fırsatlar doğacağını belirten Şener, “2023 yılında Türkiye-Suriye ilişkilerinde bir düzenleme olacaktır. Özbekistan-Türkiye arasında önemli gelişmeler oldu. Ağır nakliye sektörü açısından fırsatlar olmaya başladı. Türkiye büyüyor, büyüdükçe sanayi de büyüyor. Sektör, 2022’yi iyi geçirdi. Yıllardır yakın komşularımızla sorunlar geçiren ülkemiz, bölgesel krizlerin bitmesi ile beraber ülkemiz için olumlu gelişmelere neden olacaktır. Azerbaycan-Karabağ gibi sorunlu alanların bitmesi ile beraber şehirler inşa edilmeye başlandı. 2023 yılı için olumlu beklentiler içerisindeyiz” ifadesini kullandı.
ULUSLARARASI NAKLİYE İÇİN 2022 SÜPER GEÇTİ
“2022 yılı uluslararası nakliye için süper geçti” diyen Şener, konuşmasını şu şekilde tamamladı: “Pandeminin ilk 6 ayında şoku atlatan sektör büyümeye başladı. Son yıllarda sektör, yüzde 20-30 arasında büyüyor. Türkiye’de inanılmaz derecede fiyatlar arttı, ekipman talepleri var. Sektörün büyüdüğünü rahatlıkla söyleyebiliriz. Rusya-Ukrayna krizi ile sektörümüzün farklı coğrafyalarda çalışmasının farklı etkileri olabiliyor. Avrupa’da büyüdük. Türkiye’nin ihracatı arttı.
KOMBİNE TAŞIMACILIĞI MEVZUATI YAYINLANDI
2022 yılı mevzuatsal anlamında Kombine Taşımacılığı yayınlandı. Karayolunun demiryolu ve denizyolu ile entegre taşımacılık faaliyetleri ile ilgili uluslararası taşımalarda geçiş belgesi yaşadığımız ülkeler için bir avantaj oluşturuyor. Sektör adına olumlu bir gelişme. Uluslararası taşımacılığın önünü açacak bir uygulama. Bu kısıtlamaya rağmen devlet kombine taşımacılığı destekliyor. Ağır nakliyenin bir yönetmelik talebi var. AND, Vinçder, UND ve Kadir Has Üniversitesi’nde yönetmelik taslağı oluşturulmuştu. Bakanlık bu konuda çalışıyor. Birçok boşluğun olduğu bir sektör ağır nakliye. Cumhuriyetimizin 100. yılında ağır nakliye sektöründe kuralların daha yerli yerine oturacağı, kuralsızlıkların olmayacağı bir yıl olmasını diliyorum.
TÜRKİYE, BATI İLE RUSYA ARASINDA BİR KÖPRÜ KONUMUNDA
Ukrayna-Rusya krizi sonrasında Türkiye, batı ile Rusya ile arasında köprü görevi görmeye başladı. Buradaki taşımaları da uluslararası nakliye yapmaktadır. Orta Asya ile Avrupa arasındaki trafiği de Türkiye yapmaktadır. Batı kaynaklı ekonomik durgunluğuna da bu durum bir çare oldu. Türk Cumhuriyetlerine yük taşımamız da son dönemim Türkiye açısından bir kazanımıdır.”
1 Konu 1 Konuk
Mustafa Çetin’den Kritik Uyarılar: İş Makinesi Operatörleri İçin Eğitimde Yeni Dönem

Her geçen gün çoğalan riskler, ağır sanayi ve iş makineleri sektöründe operatör eğitimlerinin ne kadar kritik olduğunu gözler önüne seriyor. Bu alanda yılların tecrübesine sahip, Çetinler İş Makineleri Sürücü Kursu ve Operatör Dayanışma Kurulu Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Çetin operatör belgelendirmesinden sahadaki güvenlik açığına kadar birçok başlıkta çarpıcı açıklamalarda bulundu.
“Eğitim, eğitim, eğitim…”, diyen Çetin, iş makinesi operatörlerinin tanımlanması ve belgelendirilmesi sürecindeki mevzuat karmaşasının altını çizdi. Çetin, operatör eğitimlerinin Millî Eğitim Bakanlığı ve yetkilendiren kurumlar tarafından verilmesi gerektiğini, bu süreçte emniyet kemeri ve baret kullanımının kesinlikle zorunlu olduğunu belirtti.
Ayrıca, sektörün gelişimi ve kaza risklerinin azaltılması için eğitim standartlarının düşmemesi gerektiğini vurgulayan Çetin, şöyle konuştu:
“Üniversitelerin nüfus kâğıdı fotokopisiyle belge düzenlemesi, sigorta dünyasında geçersiz sayılıyor…”
Sektörde yaşanan mevzuat karmaşasının iş güvenliği açısından kabul edilemez boyutlara ulaştığını belirten Çetin, kamu kurumları ve yasa yapıcılarla iş birliği çağrısında bulundu. İş makinelerinin günlük kontrolleri, periyodik bakımları ve raporlama süreçlerine de değinen Çetin, operatör ve işverenlerin güvenli çalışma prensiplerine uyması gerektiğini vurguladı.
“Eğitim alınmadan belge vermek asla kabul edilemez…”
Operatör eğitimlerinin kritik önemi, program onay süreçleri ve belgelendirmedeki usulsüzlükler detaylandırılırken, resmî kurumlar arasındaki belgelendirme uyuşmazlıklarına da dikkat çekti. Çetin, şu ifadesiyle mevzuatın netleştirilmesi gerekliliğini dile getirdi:
“İş güvenliğini sağlamak, insan hayatını korumak demektir…”
Eğitim kurumları, sektörel dernekler ve resmi makamlara, iş makinelerinin doğru belgelendirilmesinde yaşanan mevzuat çelişkilerinin giderilmesi yönünde uyarıda bulunuyor. Mustafa Çetin, konuyla ilgili olarak şunları ekledi:
“Tek bir belgeyle tüm sistemin güvenliği sağlanamaz; eğitim ve sınav süreci titizlikle işletilmelidir.”
Bu açıklamalar, iş makinesi operatörlerinin eğitim ve belgelendirme süreçlerine dair kamuoyunun dikkatini çekerken, mevzuatın netleştirilmesi ve standartların yükseltilmesi için atılacak adımların sektörün geleceğini belirleyeceğini ortaya koyuyor. İş güvenliği ve insan hayatının korunması adına, Mustafa Çetin’in vurguladığı bu prensipler, tüm paydaşların ortak akıl ve iş birliği içerisinde hareket etmesi gerektiğini açıkça ortaya koyuyor.
1 Konu 1 Konuk
Türkiye İçin Trump’ın Gümrük Vergileri Avantaj Mı?

Trump’ın ek gümrük tarifelerinin e-ticarette küresel tedarik zincirine nasıl yansıyacağı merak konusu. Sektör paydaşlarının gündeminde, Türkiye’deki e-ticaret oyuncuları için nasıl riskler doğurur ve e-ticaret firmaları için mali yük oluşturur mu? Gibi sorular var.
Trump döneminde devreye giren ek gümrük tarifelerinin, küresel tedarik zincirinde dalgalanmalara yol açtığını ve bu dalgaların elbette Türkiye’deki e-ticaret oyuncularını da etkileyebileceğini ifade eden Ticimax CSO’su Ceyhun Turan;
“Özellikle ithalata dayalı çalışan firmalar, ürün maliyetlerindeki artış ve tedarik sürelerindeki uzama nedeniyle karlılık konusunda zorlanabilir. Lojistik maliyetlerinin yükselmesi ve alternatif tedarikçilerle çalışma ihtiyacı da operasyonel yükü artırabilir. Ancak bu tabloyu bir risk kadar fırsat olarak da görmek mümkün. Türkiye’deki e-ticaret firmaları, bu gelişmeleri yerli üreticilerle daha yakın çalışmak, tedarik zincirini çeşitlendirmek ve dijital ihracat stratejilerini güncellemek için bir fırsata çevirebilir. Doğru adımlar atıldığında, bu süreç daha sürdürülebilir ve esnek bir büyüme modeli oluşturmak için bir dönüm noktası olabilir” dedi.
Türk Üretici, Çin’in Boşalttığı Alanı Doldurabilir
Turan, , “Trump yönetiminin, 2 Mayıs’tan itibaren Çin’den gelecek küçük paketlere uygulanan vergiyi yüzde 120’ye çıkarmasının da Çin menşeili ürünlerin ABD pazarında dezavantajlı hale gelmesine neden olması bekleniyor.
Bu durumun Türkiye menşeili ürünlere ilgiyi artırabileceğine işaret eden Turan, “Çünkü bu durum Çin menşeli ürünlerin ABD pazarında rekabet gücünü ciddi şekilde zayıflatıyor. Dolayısı ile tedarikçiler ve e-ticaret satıcıları için alternatif kaynak ülkeler arayışını hızlandırabilir. Türkiye, bu noktada stratejik bir avantaja sahip olabilir. Çünkü Türkiye, hem üretim kapasitesi hem de coğrafi konumu ile AB ve ABD’ye görece hızlı erişim sağlayabilen, gümrük avantajları açısından Çin’e kıyasla daha uygun maliyetli olabilecek bir alternatif olarak öne çıkıyor. Özellikle tekstil, ev ürünleri, takı, doğal kozmetik gibi kategorilerde Türkiye menşeili ürünlerin ABD’li satıcılar ve tüketiciler nezdinde daha cazip hale gelmesi mümkün. Eğer Türkiye’deki üreticiler ve e-ihraca. doğru stratejilerle yönetildiğinde, küresel oyuncularla rekabette Türkiye lehine bir avantaja dönüşebilir” ifade etti.
1 Konu 1 Konuk
Nükleer Güçte İlerleme: Akkuyu NGS ‘nin 2. Güç Ünitesinde Paletli Vinçle Montaj

Santralin 2.Güç Ünitesi’nin reaktör bölümünde ana sirkülasyon pompalarının montajı tamamlandı. Rusya Devlet Nükleer Enerji Kuruluşu Rosatom’un inşa ettiği Akkuyu Nükleer Güç Santrali’nde (NGS) önemli bir aşama daha aşıldı. Akkuyu NGS 2.Güç Ünitesi, reaktör tesisinin ana ekipmanının tüm bileşenleriyle donatıldı.
Pompanın küre şeklindeki 4 gövdesinden sonuncusu, paletli vinç kullanılarak tasarım konumuna yerleştirildi. Ekipman, reaktör binasının üstü açık kısmından kurulum alanına ulaştırılarak “open top” adı verilen yöntemle yerleştirildi. Uzmanlar, tasarım konumuna yerleştirilmeden önce güç ünitesi binasının yanındaki özel alana taşınan ekipmanı, süspansiyon elemanı olan alt ara parçaya ve biyolojik koruma halkasına bağladı.
“Birinci Sınıf Güvenlik Ürünleri Olma Özelliğini Taşıyor.”
Ana sirkülasyon pompası ünitelerinin basınç kapları, birinci sınıf güvenlik ürünleri olma özelliğini taşıyor. Ana sirkülasyon pompası ünitesi, nükleer güç santralinde 300 Santigrat derece sıcaklıkta ve yaklaşık 160 atmosfer basıncı altındaki soğutucunun (arıtılmış suyun) sirkülasyonunu sağlıyor. VVER-1200 tipi reaktörlere sahip nükleer güç santrallerinin tek bir güç ünitesi, dört ana sirkülasyon pompası ünitesiyle donatılıyor.
AKKUYU NÜKLEER A.Ş. Genel Müdürü Sergei Butckikh, konuyla ilgili açıklama yaptı:
“Ana sirkülasyon pompalarının montajını yaparak, 2’nci Güç Ünitesi’nin reaktör tesisindeki ana ekipmanlarının montajını tamamlamış olduk. Reaktör basınç kabı, buhar jeneratörleri ve güvenlik sistemi kapları hâlihazırda yerlerine yerleştirildi ve yakında tüm bileşenleri birbirine bağlamak için ana sirkülasyon boru hattının kaynağına başlayacağız.” ifadelerini kullandı.
-
1 Konu 1 Konuk4 yıl önce
Sarılar Group’un Genç Yöneticisi Hanifi Gürbüz: Yatırım Odaklıyız, Covid-19 Sürecinde Bile Çalışmalarımız Devam Ediyor…!
-
Özel Haber3 yıl önce
ELFATEK’TEN AKİBA
-
Ağır Yük Taşıma Araçları4 yıl önce
GEMLİK AKTAŞ-1 LOJİSTİK’İN GURUR GÜNÜ
-
Özel Haber4 yıl önce
HASANKEYF’TEKİ TARİHİ TAŞIYAN ÇABA MİSNAK, DÜNYADA YAPILAMAYANI YAPARAK HEM TARİHİ TAŞIDI HEM DE TARİHE GEÇTİ
-
Son Dakika4 yıl önce
Hareket Turquality ile Globaldeki Gücüne Güç Katacak
-
Özel Haber4 yıl önce
Salih Kodaman: Müşteriye verdiğimiz güven, bizim en büyük farkımız
-
Son Dakika4 yıl önce
Düzce eşrafından Sadettin Kayışoğlu vefat etti.
-
Son Dakika3 yıl önce
Devrilen forkliftin altında kalan operatör can verdi